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油价上涨影响企业物流成本

  厦门油价昨日迈入“8”时代。与2008年6月20日每吨上调千元时的成品油零售价相比,现在的油价整整高出30%。油价一涨,不少“看油吃饭”的行业集体震动。业内人士表示,成品油作为交通运输的根本,其将直接影响到各行业的物流成本,“蝴蝶效应”不容小觑。


  市民“闻油色变”


  前段时间的阴雨天气让厦门菜价维持在高位,现在菜价还没回落,加上油价的上涨,不少市民担心菜价还是降不下来。“一听说油价上涨,我就觉得该赶紧囤货了。”微博上不少网友谈论油价上涨的感受,微博名为温小迪的市民则感慨:真有种“闻油色变”的感觉。


  有业内人士指出,油价上涨,运费增加,“未来1月内,蔬菜肯定会涨价。”记者从市内的主要批发市场了解到,目前厦门多数蔬菜来自外地。蔬菜批发行业一位人士估计,每食用的1吨蔬菜总成本中,超过40%是物流成本,油价上涨会直接引起菜价上涨。


  物流业再临成本压力


  “我们利润本来就不高,油价上涨对我们来说压力很大。”厦门某快递公司负责人表示,对于运输行业来说,油价绝对是会牵动神经的。“与2008年6月20日每吨上调千元时的成品油零售价相比,现在的油价整整高出30%,这对看油吃饭的小型快递物流业来说,可能会难以承受,面临洗牌危机。”该负责人说道。


  业内人士柳先生表示,油价每上涨5%,物流行业利润就将减少2%,而在物流行业,历来有“先涨价先死”,“不涨价等死”的双重尴尬,价格调整知难行易。


  各行业物流费用加码


  卓创资讯分析人士表示,成品油调价将直接影响到各行各业的物流成本,当然也包括食品。根据中国物流与采购联合会发布的数据显示,2011年农副食品加工业运输成本依然占物流成本的50%以上。而按照中国目前的状况来看,生产制造型企业的物流成本约占总成本的40%以上。也就是说,从物流成本角度来看,此次汽柴油平均涨幅在7.4%至少对其成本的影响接近5%。


  而食品又占CPI构成的1/3,保守来看,成品油价格上涨对CPI的影响应该是接近0.08%,而从其滞后性及传导性来看,成品油价格上调最终对CPI的影响理论将超过0.1%。

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